![\"pneumatici](\"https:\/\/www.opisto.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/pneumatici-ricostruiti.png\")
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Come si ottengono gli pneumatici ricostruiti<\/h2>\n\n\n\n
Per pneumatici ricostruiti si intende un tipo di pneumatici ottenuto sostituendo il battistrada usurato con uno nuovo, perci\u00f2 intatto. Per creare uno penumatico ricostruito si ricorre a un processo chiamato vulcanizzazione. La vulcanizzazione consiste nel fondere assieme parti di gomma usurata con gomma nuova, ottenendo cos\u00ec uno pneumatico ibrido. Ovviamente, possono essere ricostruite solo le gomme che non presentano condizioni di eccessiva compromissione. Inoltre, la vulcanizzazione pu\u00f2 essere applicata a gomme invernali o estive, senza distinzione di stagioni.<\/p>\n\n\n\n
Anche per gli pneumatici ricostruiti sono previsti dei test, al pari delle gomme nuove. Questo passaggio \u00e8 fondamentale per l\u2019ottenimento della certificazione europea che precede l\u2019omologazione per la vendita. L\u2019ottenimento della suddetta certificazione \u00e8 sancito dall\u2019apposizione del marchio Ece Onu 108 \u2013 109<\/em> sullo pneumatico stesso. Le sigle \u201c108 R\u201d o \u201c109 R\u201d vengono apposte sulla spalla dello pneumatico e indicano il parametro europeo. La lettera \u201cE\u201d iscritta in un cerchio sta a indicare il paese di produzione e l\u2019omologazione europea. Seguono poi 6 numeri, che identificano lo stabilimento di produzione. Infine, sono riportati la sigla \u201cR\u201d che sta per Retread<\/em>, vale a dire \u201cricostruito\u201d, il marchio del costruttore e la data di costruzione, indicata da settimana e anno. Uno pneumatico ricostruito per auto pu\u00f2 subire fino a un massimo di 3 processi di ricostruzione.<\/p>\n\n\n\n Come abbiamo gi\u00e0 detto, gli pneumatici ricostruiti rappresentano una scelta ecologica. Il consumo di greggio per produrli si attesta attorno ai 5,5 l, a fronte di un utilizzo di 25 l per uno pneumatico nuovo, quindi un consumo quintuplicato. A ci\u00f2 va aggiunto un notevole risparmio energetico, stimato intorno al 70% rispetto a una gomma nuova. Secondo un decreto del Ministero dell\u2019ambiente del 2003, gli pneumatici ricostruiti sono esclusi dalla categoria dei rifiuti.<\/p>\n\n\n\n Tra i vantaggi offerti dagli pneumatici ricostruiti va citato sicuramente l\u2019aspetto economico. Questo tipo di gomme permettono di risparmiare tra il 30 e il 60% rispetto a un set nuovo.<\/p>\n\n\n\n Non abbassate mai la guardia in tema di sicurezza quando siete alla guida! Anche gli pneumatici ricostruiti tutelano questo aspetto fondamentale, in virt\u00f9 dei test a cui vengono sottoposti per ottenere l\u2019omologazione. In aggiunta a questo, il Codice della Strada impone uno spessore minimo del battistrada, che non deve essere inferiore a 1,6 mm. Di norma, \u00e8 opportuno far controllare le gomme ricostruite ogni 5 anni.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il controllo e la manutenzione degli pneumatici sono fondamentali per risparmiare carburante, per una guida in sicurezza e per l\u2019incolumit\u00e0 di pilota e passeggeri. Quando gli pneumatici non sono pi\u00f9 performanti e, soprattutto, non garantiscono pi\u00f9 la sicurezza, \u00e8 giunto il momento di sostituirli. Tuttavia, non \u00e8 sempre necessario ricorrere a un set di gomme nuovo, ma potete avvalervi di pneumatici rigenerati, che rappresentano a tutti gli effetti una valida alternativa ecologica a uno pneumatico nuovo di zecca. Vediamo quale opzione pu\u00f2 rivelarsi la pi\u00f9 conveniente e adatta al vostro caso.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":5257,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"categories":[226,131,223,135],"tags":[154],"acf":[],"yoast_head":"\nI vantaggi di utilizzare gli pneumatici ricostruiti<\/h2>\n\n\n\n
Sicurezza<\/h2>\n\n\n\n