La foratura fa parte dei rischi in cui ci si può imbattere in strada. Quando capita, occorre per forza fermarsi! È per questo che la ruota di scorta fa parte degli equipaggiamenti indispensabili da avere nel proprio veicolo, assieme a tutti gli attrezzi necessario per montarla. Di seguito ti forniamo tutte le informazioni utili per sapere davvero tutto sull’argomento ruota di scorta.
È obbligatorio avere la ruota di scorta a bordo del proprio veicolo?
Avere la ruota di scorta a bordo non è un obbligo di legge. Nel Codice della strada non c’è nessun articolo che dica che debba per forza far parte degli equipaggiamenti obbligatori del veicolo. Tuttavia, ovviamente, è fortemente consigliata. Senza, infatti, l’unica possibilità che rimane in caso di foratura è chiamare il carro attrezzi… La ruota di scorta non è obbligatoria per il semplice fatto che non è considerata un sistema di sicurezza, al contrario di quanto avviene per il gilet catarifrangente e per il triangolo, ad esempio. Quindi non si corre il rischio di avere una multa se ci si mette in viaggio senza.
È possibile che tu abbia l’abitudine di vedere la ruota o il ruotino di scorta in auto perché sistematicamente aggiunti dal costruttore nel bagagliaio, ma oggi, per ridurre i costi di vendita dei veicoli, sono sempre di più i marchi che ci rinunciano. Se vuoi guidare con la massima spensieratezza, quindi, ricordati di controllare, perché la cosa non è più automatica.
Quali sono i vari tipi di ruota di ricambio esistenti?
Esistono due tipi di ruota di scorta:
- la ruota completa;
- il ruotino o ruotino di scorta.
La ruota di scorta completa è dotata di una gomma identica alle altre montate sul veicolo, ma di un cerchio di solito più leggero. Questa soluzione permette di rimettersi alla guida senza alcuna limitazione di velocità. Per motivi di sicurezza, tuttavia, è bene non percorrere troppi chilometri: infatti, spesso, la ruota è stata conservata molto a lungo e sicuramente la pressione di gonfiaggio è diminuita.
Il ruotino, invece, è più sottile e leggero rispetto alle altre ruote del mezzo. Inoltre monta una gomma più economica di quella usata per la ruota completa. Di conseguenza, se si monta il ruotino dopo aver forato, non è possibile superare gli 80 km/h di velocità. Si tratta infatti di una soluzione di emergenza, pensata esclusivamente per permettere di raggiungere l’officina più vicina, in cui si potrà montare la ruota completa.
Come sostituirla?
Hai forato, ma hai una ruota di ricambio oppure un ruotino? Non preoccuparti, montarli è facile e non servono molti attrezzi. Basta avere un cric e una chiave a bussola e procedere un passaggio alla volta:
- togli il copricerchio,
- rimuovi i dadi della ruota con la chiave a bussola,
- solleva leggermente l’auto con il cric (fino a quando la ruota non toccherà più terra);
- togli la ruota e sostituiscila con la ruota di scorta o con il ruotino,
- rimetti i dadi e stringi bene,
- riabbassa il veicolo con il cric,
- rimetti il copricerchio.
Anche se hai montato una ruota completa, la ruota di ricambio è sempre una soluzione provvisoria. Quindi dovrai acquistare una gomma in buono stato per sostituire quella forata.
