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Cos'è il cilindro maestro (freno) e a cosa serve?

Il cilindro maestro (freno) è un componente essenziale del sistema frenante, che trasmette la pressione idraulica generata dal pedale del freno ai cilindri dei freni. Si compone generalmente di un corpo in metallo, un pistone e una pompa, permettendo di convertire la forza meccanica in pressione idraulica per attivare il sistema frenante. Il suo ruolo principale è garantire una frenata efficace e uniforme, distribuendo correttamente la forza frenante su tutti i freni.

Il cilindro maestro collabora con il centralina ESP/ABS per ottimizzare la distribuzione della forza frenante, con il servofreno per amplificare la pressione e con le pinze freni per attuare la frenata. Un cilindro maestro in buone condizioni assicura una guida sicura e un controllo preciso, prevenendo situazioni di emergenza.

Per scegliere un cilindro maestro compatibile, verifica sempre la corrispondenza con il sistema frenante del tuo veicolo.

Trasmettere la pressione idraulica dal pedale al sistema frenante
Distribuire uniformemente la forza frenante su tutti i freni
Amplificare la pressione tramite il servofreno
Assicurare una frenata stabile e prevedibile
Proteggere il sistema frenante da danni accidentali

Un cilindro maestro in condizioni ottimali è cruciale per la sicurezza: evita slittamenti, perdite di pressione e situazioni di emergenza. Un danneggiamento può compromettere l’efficacia del sistema frenante e richiedere interventi costosi.

Cilindro maestro (freno) per tutte le marche

Opisto offre cilindri maestri d’occasione per le principali marche automobilistiche, tutti testati e garantiti. Ogni cilindro maestro è:

Testato e controllato: verifica del funzionamento prima della consegna
Pronto all’uso: ricevi e installa direttamente sul tuo veicolo
D’origine OEM: pezzo originale proveniente da veicoli della stessa marca
Traçabile: prodotto da centri VHU autorizzati
Veicolo controllato: tutti i cilindri maestri provengono da veicoli con VIN verificato

Garanzia fino a 24 mesi in base alla pezzo selezionata.

Marche disponibili: Peugeot, Fiat, Volkswagen, Ford, Renault e molte altre.

Come scegliere il vostro cilindro maestro (freno) usato?

Marca e modello: assicurati che il cilindro maestro corrisponda al tuo veicolo
Anno: le generazioni diverse possono presentare specifiche differenti
Tipo di trasmissione: Non applicabile
Riferimento OEM: identico a quello montato in origine

Criteri qualità :

Compatibilità esatta (OEM, diametro, cannelature) con la tua motorizzazione
Usura controllata: pompa, pistone, assenza di segni di surriscaldamento
Stato del corpo: superficie liscia, assenza di danni meccanici
Cohérenza del kit: corpo/pompa/attacchi adatti, fissaggio intatto

Garanzia: fino a 2 anni

Cilindro maestro (freno) usato: risparmio e spedizione su Opisto

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Perché acquistare il cilindro maestro (freno) usato su Opisto?

Qualità garantita

Nostri cilindri maestri provengono da centri VHU autorizzati, sono tracciabili e controllati prima della spedizione per ridurre i rischi durante l’installazione.

Risparmi sostanziali

Ripari a budget controllato, conservando una pezzo OEM adatta al tuo veicolo senza compromessi inutili.

Approccio ecologico

L’usato prolunga la vita delle pezzi e limita la produzione di rifiuti, favorendo l’economia circolare.

Ricerca semplificata

La ricerca per targa e il filtro per riferimento facilitano l’identificazione della pezzo compatibile, rapidamente.

Faq

Quanto costa un cilindro maestro (freno) usato?

Il prezzo dipende dalla configurazione (kit completo o elemento solo), dal riferimento OEM, dal diametro e dall’effettivo stato della pezzo. Un kit completo (corpo + pompa) è spesso più conveniente per una riparazione duratura. Le spese di spedizione e la disponibilità influenzano anche il costo. Su Opisto filtra per veicolo e confronta le offerte compatibili per trovare il miglior compromesso tra budget e affidabilità.

Come sapere quale cilindro maestro (freno) scegliere per il mio veicolo?

Per scegliere il giusto cilindro maestro, parte dall’immatricolazione o dal riferimento costruttore (OEM). Verifica poi le caratteristiche tecniche: diametro, cannelature e compatibilità con il sistema frenante. Il tipo di trasmissione può orientare alcune versioni. Per garantire un’installazione sicura, controlla anche il disco freno e privilegia un kit coerente con la pinza freno. Una pezzo tracciabile, controllata e garantita riduce notevolmente il rischio.

Perché scegliere una pezzo usata piuttosto che nuova?

Scegliere una pezzo usata permette spesso di risparmiare fino al 70% conservando una pezzo d’origine adatta al tuo veicolo. È particolarmente interessante per il sistema frenante, dove il costo del nuovo può essere elevato. L’usato favorisce anche l’economia circolare: prolunghi la vita dei componenti funzionanti e riduci l’impatto ambientale. Per rimanere sereno, privilegia una pezzo proveniente da un centro VHU autorizzato, controllata e garantita, e verifica la compatibilità prima dell’acquisto.

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* Prezzo IVA incl., costi di servizio inclusi.
** Prezzo costruttore indicativo.
I prezzi indicati sono IVA inclusa e dipendono da 1- il luogo di consumo e 2- la scelta del rivenditore in merito all’applicazione dell’IVA. In caso di applicazione dell’IVA del margine da parte del Rivenditore, l’importo dell’IVA non compare in fattura, poiché non recuperabile.
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