Type de connectique :
Le 1er gros écrou (Borne B+) : C'est la sortie de puissance principale. Le gros câble s'y visse pour envoyer le courant de charge directement vers la batterie.
Le 2ème écrou (Borne W) : Il s'agit de la borne dédiée au signal de régime moteur (compte-tours). Elle envoie les impulsions électriques alternatives directement au tableau de bord.
Le 3ème écrou (Borne de Masse B-) : C'est un goujon fileté de mise à la masse directe sur le carter de l'alternateur, présent sur certains faisceaux Renault pour sécuriser le retour négatif (au lieu de compter uniquement sur la fixation mécanique au bloc moteur).
La prise plastique (Borne D+) : Cette fiche gère l'amorce de l'excitation. Elle reçoit l'alimentation du voyant de batterie du tableau de bord à la mise du contact. On y trouve parfois une petite cosse plate mâle logée juste à l'intérieur du détrompeur en plastique pour clipser le faisceau d'origine.