Point de départ (A) : Il se connecte en haut du compartiment moteur, sur le bloc détendeur / bouteille déshydratante (juste à côté de l'autre tuyau que nous avons vu ensemble).
Point d'arrivée (B) : Il descend vers le bas du moteur pour aller se brancher directement sur l'entrée de l'échangeur thermique de la batterie (le Chiller), l'organe métallique qui utilise le gaz de clim pour refroidir le liquide de refroidissement de la grosse batterie sous la voiture.
Avec capteur de pression (pressostat) ou le capteur de température du fluide