Trou 1 : Se fixe directement sur la sortie haute pression du compresseur de climatisation électrique.
Trou 2 : Oriente le fluide vers le condenseur situé en façade avant (derrière la calandre).
Trou 3 : Bifurque vers le détendeur d'habitacle (chauffage/climatisation des passagers).
Trou 4 : Distribue le liquide vers le refroidisseur de batterie (Chiller) sous la voiture.
La buse de purge (valve) : C'est le port de charge accessible directement sous le capot permettant aux garagistes de brancher la station de clim pour vider ou recharger le gaz réfrigérant R1234yf.