Non c’è nulla di più frustrante che trovarsi di fronte a un problema quando il tempo stringe. Immagina di dover parcheggiare e di avere una fila di auto dietro di te. Ad un certo punto, noti che la frizione non funziona correttamente e che la marcia indietro non si inserisce. È stressante, no? Ci sono volte in cui utilizziamo una frizione nuova e le marce non si inseriscono. Hai voglia di scoprire la causa? Te la sveliamo.
La frizione e il cambio
La frizione è il pedale che trasmette le marce e fa in modo che il motore funzioni in modo corretto e trasmetta alle ruote la potenza necessaria. Quando premiamo la frizione e spostiamo la leva del cambio manuale, inviamo al motore un segnale affinché cambi il livello di rivoluzioni del veicolo per superare la resistenza che presenta il tragitto (aerodinamica, pendenze sulla strada, ecc.).
Quando ci rendiamo conto di non poter cambiare la marcia, che sia a causa della resistenza della leva o perché la marcia rimane bloccata, ci troviamo di fronte a un problema grave. Probabilmente, se provi a cambiare marcia con il motore spento è più semplice. E se devi necessariamente farlo con il veicolo in moto? Che si fa adesso? Qual è il problema?
Perché le marce non si inseriscono?
Le risposte a questa domanda possono essere varie. È evidente che il problema sia legato al cambio o al sistema del pedale. Qui di seguito, ecco i guasti più frequenti in questi casi:
Guasto del sistema idraulico
La frizione funziona grazie a un sistema idraulico che lubrifica il pedale in modo da poter essere premuto facilmente. In mancanza di olio o quando il sistema di azionamento idraulico non funziona, il primo segnale è la difficoltà a inserire la frizione correttamente.
Disco della frizione usurato
Con il trascorrere del tempo, è possibile che il disco della frizione si consumi. Se premiamo il pedale a fondo e continuiamo ad avere problemi, probabilmente bisognerà sostituire questo disco.
Mancanza di allineamento negli ingranaggi del cambio
I cambi di marcia avvengono grazie a una serie di ruote nel sistema di trasmissione che interagiscono tra loro con l’aiuto di una leva. Queste ruote sono allineate in modo che la trasmissione avvenga correttamente. In alcuni casi, quando abbiamo difficoltà a inserire una marcia specifica sentiamo un suono simile a un grugnito insieme a una vibrazione. Ciò potrebbe indicare che uno degli ingranaggi non è allineato e che quindi bisogna regolarlo.
Deformazione delle aste del cambio
Il collegamento fra la leva e il cambio è formato da una serie di aste. Se queste aste si deformano o si danneggiano, la connessione tra le due parti risulterà compromessa, per cui bisognerà regolarla e lubrificarla. La bella notizia è che tutti questi problemi possono essere risolti, anche se consigliamo di non rimandare troppo la riparazione per non peggiorare le cose.
