En plena temporada de verano, las averías en el aire acondicionado del coche pueden generar verdaderos problemas, en especial si ocurren justo antes de salir de viaje. Más vale ser mecánico profesional y amante de los coches para diagnosticar correctamente las causas de las averías del aire acondicionado del coche y los problemas que generan. Si este es tu caso, consulta estos consejos de un profesional de recambios de coche usados para identificar por qué no funciona el aire acondicionado.
¿Cómo diagnosticar fallos en un aire acondicionado?
Para diagnosticar eficazmente fallos en el aire acondicionado del coche, verifica y cambia ciertas piezas:
- El estado del filtro de habitáculo: este componente filtra el polvo y otras partículas presentes en el aire exterior.
- El estado del filtro deshidratador: garantiza un nivel de humedad suficientemente bajo para evitar que el sistema de aire acondicionado se corroa.
- La presencia de fugas en el circuito de aire acondicionado: existe un producto fluorescente a base de una mezcla de aceite y gas llamado trazador que puedes inyectar en el circuito de aire acondicionado para localizar fácilmente las posibles fugas de líquido refrigerante.
- El nivel del líquido refrigerante en el sistema de aire acondicionado.
Consejo profesional: Para detectar una microfuga, purga completamente el sistema de aire acondicionado e introduce nitrógeno presurizado.
Al realizar el diagnóstico, ¿detectas un mal olor en el aire acondicionado del coche? ¿Oyes un silbido en el aire acondicionado del coche? ¿El aire acondicionado tarda en enfriar o no enfría? Todos estos son indicadores de que el sistema de aire acondicionado está a punto de estropearse.
¿Qué provoca estos fallos en el aire acondicionado? Opisto te lo explica todo a continuación.
¿Cuáles son los problemas relacionados con una avería del aire acondicionado?
Hay varios factores que pueden provocar que falle el sistema de aire acondicionado.
Fugas en el sistema de aire acondicionado
- El condensador del aire acondicionado es un elemento clave, está conectado con un ventilador. Por el interior del condensador circula el gas refrigerante que inyecta el compresor. El ventilador enfría el gas que pasa a estado líquido; luego, el gas líquido alimenta el evaporador que transforma el líquido en gas frío. El condensador, que se ubica en la parte delantera del automóvil, puede dañarse fácilmente con los desechos y provocar fugas.
- El evaporador emite aire frío a través de las salidas de aire del habitáculo. El evaporador, que está protegido del exterior, rara vez presenta fugas.
- El sellado de mangueras y juntas: si están defectuosos, aparecen fugas.
Fallo del compresor
El compresor del aire acondicionado calienta el gas antes de enfriarlo y hacerlo circular. Si el compresor presenta algún fallo, ralentiza o incluso detiene el flujo de aire frío hacia el habitáculo. Por tanto, es un elemento esencial del sistema de aire acondicionado.
El presostato del aire acondicionado
El presostato del aire acondicionado garantiza la seguridad del funcionamiento del sistema de aire acondicionado del coche. Se sitúa entre el condensador y el evaporador, y se encarga de medir continuamente y regular la presión del líquido refrigerante. Además, activa o desactiva el ventilador y compresor.
Si el presostato se avería, deja de gestionar el funcionamiento del ventilador y compresor; por tanto, deja de regular la presión del líquido en el sistema de aire acondicionado. Si esto ocurre, es necesario cambiarlo.
Ten en cuenta lo siguiente: el termostato, el sensor del aire acondicionado, los fusibles, los interruptores y los componentes eléctricos pueden ser la causa de una avería en el sistema de aire acondicionado de un coche.
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