Rodillo tensor De segunda mano

Encuentre 4383 rodillos tensor de segunda mano disponibles en Opisto, seleccionados por centros VHU autorizados por su fiabilidad. Aproveche una economía hasta el 70 % respecto al nuevo, una garantía de 24 meses y un envío rápido a España y Europa para restaurar su vehículo con tranquilidad.

• 4383+ rodillos tensor de segunda mano en stock
• Precio desde 8,67 €
• Garantía hasta 2 años
• Envío 48h-72h
• Centros VHU autorizados
• Búsqueda por matrícula

El rodillo tensor es un componente esencial del sistema de transmisión del motor, encargado de mantener la tensión adecuada en la correa de distribución. Está compuesto por un soporte, un rodillo y un muelle, que garantizan un funcionamiento eficiente. Su principal función es evitar el desgaste prematuro de la correa y asegurar una distribución correcta del movimiento mecánico. Un rodillo tensor en buen estado previene fallos en el sistema de distribución, reduce el ruido y mejora la eficiencia del motor. Durante la sustitución, es fundamental verificar la compatibilidad con la bomba de vacío y el motor.

Funciona mediante un sistema de tensión constante, ajustando la presión sobre la correa para evitar desplazamientos. Su correcto funcionamiento asegura una distribución precisa de los tiempos de apertura y cierre de las válvulas, protegiendo así el sistema de distribución. Un rodillo tensor defectuoso puede provocar fallos graves, como el desgaste de la correa o la pérdida de potencia del motor.

• Mantener la tensión adecuada en la correa de distribución
• Evitar el desgaste prematuro del sistema de distribución
• Asegurar una distribución correcta del movimiento mecánico
• Reducir el ruido y vibraciones del motor
• Mejorar la eficiencia del motor mediante un funcionamiento estable

El rodillo tensor es crucial para la fiabilidad del motor: garantiza un funcionamiento sin interrupciones y previene fallos costosos. Una mala tensión puede afectar negativamente la turbo o el soporte de motor.

Opisto referencia rodillos tensor de segunda mano para las principales marcas automotrices y todos los tipos de motorizaciones. Cada rodillo tensor es:

• Testado y controlado: verificación del funcionamiento antes del envío
• Pronto a usar: reciba y instale su rodillo tensor directamente en su vehículo
• D’origen OEM: pieza original proveniente de vehículos de misma marca
• Tracible: procedente de centros VHU autorizados
• Vehículo controlado: todos los rodillos tensor provienen de vehículos controlados con VIN

Garantía hasta 24 meses según la pieza seleccionada.

Marcas disponibles : Peugeot, Citroën, Seat, Volkswagen, Renault y muchas más.

• Marca y modelo: asegúrese de que el rodillo tensor seleccionado corresponda a su vehículo
• Año de fabricación: las generaciones diferentes pueden tener especificaciones distintas
• Tipo de transmisión: Correa (principalmente); algunos sistemas robotizados según modelos
• Referencia OEM (Original Equipment Manufacturer): referencia de una pieza original, idéntica a la montada en fábrica

Criterios de calidad :

• Compatibilidad exacta (OEM, diámetro, canneluras) con su motorización
• Usura controlada: carcasa, ausencia de marcas de calor
• Estado del muelle: regular, resorte sano, sin juego
• Cohesión del kit: rodillo/muelle/soporte adaptados, fijación intacta

Garantía: hasta 2 años

• 70 % más barato
• Envío España
• Envío Europa
• Gastos de envío desde 0,00 €
• Envío gratuito posible

Calidad garantizada

Nuestros rodillos tensor provienen de centros VHU autorizados, son tracibles y controlados antes del envío para reducir los riesgos en la instalación.

Ahorros sustanciales

Repara a un presupuesto controlado, manteniendo una pieza OEM adaptada a su vehículo, sin compromisos innecesarios.

Enfoque ecológico

La segunda mano prolonga la vida útil de las piezas y limita la producción de residuos, favoreciendo la economía circular.

Búsqueda simplificada

La búsqueda por matrícula y el triaje por referencia facilitan la identificación de la pieza compatible, rápidamente.

¿Cuánto cuesta un rodillo tensor de segunda mano?

El precio de un rodillo tensor de segunda mano depende de la configuración (kit completo o elemento solo), de la referencia OEM, del diámetro, del tipo de volante (simple o bi-masa) y del estado real de la pieza. Un kit completo (rodillo + muelle + soporte) es a menudo más pertinente para una reparación duradera. Los gastos de envío y la disponibilidad influyen también en el precio. En Opisto, filtre por vehículo y compare las ofertas compatibles para encontrar el mejor compromiso entre presupuesto y fiabilidad.

¿Cómo saber qué rodillo tensor elegir para mi vehículo?

Para elegir el rodillo tensor adecuado, parta de la matrícula o de la referencia del constructor (OEM). Verifique luego las características técnicas: diámetro, canneluras, tipo de mando (cable o hidráulico) y compatibilidad con el volante (simple/bi-masa). El tipo de transmisión (correa (principalmente); algunos sistemas robotizados según modelos) puede orientar ciertas versiones. Para garantizar la instalación, controle también el cárter inferior y prefiera un kit coherente con la bomba de vacío. Una pieza tracible, controlada y garantizada reduce considerablemente el riesgo.

¿Por qué elegir una pieza de segunda mano en lugar de nueva?

Escoger una pieza de segunda mano permite a menudo ahorrar hasta el 70 %, manteniendo una pieza OEM adecuada a su vehículo. Es especialmente interesante para la transmisión, donde el costo del nuevo puede ser elevado. La segunda mano favorece también la economía circular: prolonga la vida útil de componentes aún funcionales y reduce el impacto ambiental. Para permanecer tranquilo, prefiera una pieza procedente de un centro VHU autorizado, controlada y garantizada, y valide la compatibilidad antes de la compra.

• Bomba de vacío
• Motor
• Turbo
• Soporte de motor
• Cárter inferior